纯电动旅居车的发展受限于多种身分好色，用户最保重的除了续航里程，即是充电问题了。近日，MAN商用车集团与慕尼黑工业大学展示了3000kW电动卡车兆瓦充电最新征询后果。

测试现场，约200位嘉宾见证电动卡车公开为电板充电，充电功率卓著1000kW和1500kW，足以让40吨重的资料卡车在30分钟内行驶400公里。该神态由德国联邦经济事务和满足保护部资助，MAN商用车、慕尼黑工业大学以及来自科学、工业范畴的其他五名合伙东谈主分析了纯电动卡车、充电站和电网畅通构成的系统，并针对多样应用场景进行了盘算。要点是兆瓦级充电系统(MCS)，皆备不错应用驾驶员休息时代为电动卡车进行超等充电。

MAN商用车正经研发的本质董事会成员Frederik Zohm博士称：时代还是具备，当今咱们需要与政事家、动力行业和汽车制造商密切相助，偷偷撸改推动充电基础格式在商场上的膨大。

德国约莫有80%的货色都是通过公路运输好色，通过兆瓦级充电方式，电动卡车将成为柴油卡车的零排放替代品，这关于改善当地的空气质料起到了至关进攻的作用。

字据对德国四家运输公司本色部署场景的分析，sssNEFTON的征询戒指了了地标明了大家快速充电基础格式对可捏续驾驶转型的进攻性。字据NEFTON的拜谒，高达3000千瓦的充电服从甚而不错提高电动卡车在改日资料运输中的服从和天真性。NEFTON还征询了双向充电，以将卡车整合为电网中的存储单位，从而更有用地应用白昼的电力供应。

据行业算计，2030年将需要约莫50000个高性能和兆瓦级充电站，推动欧洲卡车电动化转型。同庚，在欧洲注册的总计MAN卡车中，瞻望有一半为纯电动车型。

7月初，MAN与动力供应商E.ON建设了相助伙伴关联，在欧洲约170个方位成立约400个充电站，这也将创造出德国迄今为止最大的大家商用车辆充电汇注。

看成TRATON集团的一部分，MAN还与戴姆勒卡车公司、沃尔沃汽车公司一谈参与了Milence联合企业，该公司正在欧洲迟缓建设至少1700个商用汽车充电站。

兆瓦充电时代旨在擢升超等充电服从、缩小充电时期好色，进一步激动新动力发展。全面电动化趋势，也将平直推动纯电动旅居车的高出。